中国高铁已经成为一张靓丽的国家名片，而这张名片在海外闪亮的背后，是中国轨道交通产业的迅速崛起，这也让位于湘江下游的中国老工业基地株洲成为全球产业界的明星。
最新数据显示，株洲电力机车产品已占全球市场的27%，市场份额全球第一，也因此获得“高铁外交产业基地”的美称。在最近的“2016轨道交通产业国际峰会”上，株洲官方披露，2015年株洲已经成为全国首个产业总值过千亿的轨道交通产业集群，是国内最大的轨道交通装备生产基地和出口基地。为此，株洲市亮出了打造“中国动力谷”的全球“野心”。
《每日经济新闻》记者近日再次走访了株洲这个未来的“中国动力谷”，探寻中国高铁名片背后的产业力量和发展趋势。
从1936年在田心打下第一根桩基与火车机车制造结缘，到韶山系列机车型普化生产，再到世界最大功率的交流传动电力机车问世，位于湘江下游的中国老工业基地株洲也获得了“中国电力机车之都”和“中国高速电动车组发祥地”之称。
不过，直到2014年7月4日，有着中国高铁“超级推销员”之称的李克强总理亲临考察，这里才真正以“高铁外交产业基地”之名为更多外界所关注。
11月26日~27日，“2016轨道交通产业国际峰会”在株洲召开。《每日经济新闻》记者现场了解到，经过这几年“高铁出海”的加速落地，株洲电力机车产品所占市场份额已是全球第一。在此背景下，株洲获批成为全国唯一的“轨道交通装备战略新兴产业集聚发展试点城市”，并将轨道交通作为标志性产业，提出了打造“中国动力谷”的目标。
中国工程院院士、中国中车株洲电力机车有限公司专家委员会主任刘友梅认为，集聚效应将进一步提升未来中国轨道交通产业的国际竞争力，辐射带动30多个产业，分享全球轨道交通装备的1900亿欧元市场。
株洲市国有资产投资控股集团有限公司董事长杨尚荣在接受《每日经济新闻》记者采访时则表示，目前世界上创新最强的国家是美国，而美国的核心驱动力在华尔街。任何一个产业的创新都和资本推动密不可分，资本的创新方式关系到整个产业发展的核心动力。
“中国动力谷”的“野心”
美国硅谷以集聚世界一流的硅芯片设计、制造而闻名。现而今，成为全球烫金名片的中国轨道交通产业也将打造“中国动力谷”，引发了外界高度关注。
株洲市人民政府常务副市长何剑波介绍称，株洲轨道交通产业总量过千亿元的背后，是已经集聚的轨道交通装备企业320多家，规模以上的企业62家；中国中车集团在全国15个城市有24家轨道交通装备制造公司，其中4家都在株洲，是全国布点最多的城市。
并且，株洲轨道交通装备产品几乎覆盖了行业所有领域，形成了集产品研发、生产制造和售后服务、物流配套于一体的完整产业链条，本地的配套率达到了70%以上。
“株洲集聚了轨道交通装备制造企业技术人才一万多人，在全国的轨道交通制造行业里仅有的工程院院士全都在株洲。”何剑波说。
原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰在接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时表示，我国乃至全球轨道交通建设方兴未艾，株洲乘势而上，要打造成世界电力牵引中心或世界轨道交通产业之都，是完全可能的。
刘友梅认为，集聚效应将进一步提升未来中国轨道交通产业的国际竞争力，辐射带动30多个产业，分享全球轨道交通装备的1900亿欧元市场。
据介绍，仅株洲市轨道交通产业2020年预计就将达2000亿元；中国中车2020年的目标是要达到4000亿元的经营规模。而株洲市的轨道交通装备一个最大特点，就是从部件到系统能够做到全面的连贯性，在株洲市本地就能实现轨道交通装备集群化的生产。