我接触到的不少企业都筹划在‘一带一路’沿线国家设立总部机构，建立更多融资计划，把更多资源投进去，这种趋势越来越明显。”有着多年中企境外投资项目经验的竞天公诚律师事务所合伙人戴冠春告诉《经济参考报》记者。
随着“一带一路”的深入推进，越来越多的国内外企业参与进来。既有工程机械装备制造的企业，也有贸易、金融企业，还有不少科技创新前沿的企业。“一带一路”正撬动起不少产业的新支点。
设施联通：
制造企业“走出去”开启新机遇
中国制造无疑将成为“一带一路”重要的建设力量。业内人士指出，机械行业受益于“一带一路”主要有两个逻辑：一是沿线设施互通带来沿线国家基础设施建设增加，带动工程机械等领域的需求；二是国家贸易拉动，涉及优势装备输出等方面，包括高铁设备、集装箱设备、油气装备、船舶设备等。
“一带一路”建设启动以来，一幅互联互通超级版图浮出水面。据统计，2016年中国与沿线国家贸易总额约为9535.9亿美元，占中国贸易总额比例超过四分之一。2017年一季度，贸易总额超过1.6万亿元人民币，同比增长26.2%。其中，中国对沿线国家出口同比增长15.8%，占同期中国出口总额的近30%。
全球产业结构加速调整、基础设施建设掀起新一轮热潮，加之发展中国家正在大力推进工业化、城镇化进程，这为国际产能合作提供了前所未有的机遇。中国的制造业企业正努力抓住这个千载难逢的机遇，积极推进与“一带一路”沿线国家的合作，加速国际化步伐。在“一带一路”倡议引领下，我国的工程企业开始快速扬帆出海。
李磊现在是三一重工西非大区总经理。10年前，他刚进入三一重工就被派到肯尼亚工作，当地市场还没有中国工程机械设备。如今，三一重工在肯尼亚有700多台设备。在北非主要国家，三一重工的混凝土设备市场占有率位列第一，起重机、挖机的销售情况亮眼。
三一作为龙头企业，更是优先分享“一带一路”红利，成为最直接的受益者。目前，在三一集团的整体销售中，海外市场销售额已经超过公司业绩的40%，其中70%的收益来自于“一带一路”沿线国家和地区。
“对于一些基础设施比较差的国家，最大的问题就是没有电、没有能源，我们发现有的国家是用柴油发电，而且每两个小时停一次电，为什么停一次电呢？因为柴油发动机有两个机组，一个机器停掉换另外一个机器，要关掉电脑，然后重新开。在这些国家进行投资，第一步肯定是要把路修好、把电通上。”戴冠春告诉《经济参考报》记者。
他说，把路修好，把港口铺好以后，就进入第二阶段，也就是工业园区的建设阶段。比如说，有的企业会做房地产，还有的企业会从国企总包到下面层层分包中寻找机会，在这个链条上，很多民营企业参与到了设备供应、劳务等方面。
他还讲了一个有趣的故事，有一家中国民营企业在非洲为大项目做配套——为当地做工人的简易房，后来因为盖的漂亮、质量好，又被当地人请去建购物中心，后来也很成功，又和当地人一起办了合资公司，还计划合作成立基金投资项目。“这是一个很好的故事，中国企业怎么通过一个国有的项目开始，然后逐渐深入发展，到最后可能变成一个基金投资项目，甚至一个私募投资项目。”他说，还有一些中国中小企业尝试在当地做商业、轻工业等等。实践证明，“一带一路”会产生真正的价值，产业链条也会越来越长。
�I士打律师行顾问Sean Prior表示，目前接触最多的一类项目可以统称为“能源或资源类”，包括现在比较常见的大型电厂、电力项目，以及与电力相关的采矿、石油、天然气等项目，因为很多的大型电厂需要矿产或者石油天然气作为能源。第二类是“基础设施建设类”项目，涵盖范围很广，很多行业都会涉及，目前集中在高铁等交通行业。
贸易畅通：
外贸综合服务平台企业迎飞跃
“贸易畅通”意味着“一带一路”沿线国家在改善口岸通关设施条件、加快贸易便利化协定实施、进一步简化通关程序等领域互联互通，这给外贸企业带来了更广阔的发展空间，也给通过互联网+技术推动外贸转型升级、提升贸易便利化的外贸综合服务平台带来一展身手的机会。
海航云商有关负责人告诉《经济参考报》记者，单纯的外贸流程网络化，已经不能满足“一带一路”大发展的需要，有效解决外贸企业在渠道拓展、快速安全回款、融资支持等核心痛点，提供完备的进出口供应链综合服务，是未来趋势。