近日，国家启动沿江高铁通道规划方案研究，讨论以久的上海至成都沿江高铁，终于正式提上日程了。成都-重庆-武汉-合肥-南京-上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。
这一线路包括南京-安庆-九江-武汉-宜昌-重庆、万州-达州-遂宁-成都的高速铁路，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等10大城市群。
对整个长江经济带而言，沿江高铁建成后，将填补中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白，与陇海线、京广线、京九线共同构成我国铁路干线的十字形网络，并与纵向七条跨长江铁路和沿海铁路接轨，大大提高中国铁路的灵活性。
铁路部门相关人士表示，“国家提出的沿江高铁，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，全程采用时速350公里的标准修建，基本上与沪汉蓉客专平行。”
沿江高铁建成后，将串联长江沿线的22个城市，与郑万铁路交会相连。成都与武汉的距离将缩短为3小时左右，与上海的距离将缩短为7小时左右，与合肥的距离缩短为5小时左右，与南京的距离缩短为7小时左右。
沿江高铁将串联起东中西三大板块以及长三角、长江中游和成渝三大城市群之间的互动，促进各种生产要素在长江经济带范围内的梯度合理分配和布局。