昨日16时16分，伴随着架桥机发出的阵阵轰鸣声，重达265吨的预制T梁被稳稳安放在桥墩台上，这标志着新机场线进入高架区间上部结构施工。据介绍，新机场线将与新机场于2019年同期开通运营，建成后将实现主城区与新机场、高铁、城际铁路间的无缝衔接，与现有10号线及规划中的19号线实现换乘，并与S6线接驳。
昨天下午16时16分，新机场线第一片梁在大兴区礼贤镇北京城建集团新机场线土建施工一期工程02标工地开始架设。
“本次工程采用的预制梁体积较大，最大重量达265吨，上社会道路运梁风险大，故梁场紧邻高架设置，运梁时直接从梁场到达高架现场。”北京城建轨道交通新机场线一期土建02标总工程师王海军告诉记者，机场线高架区间架梁时间将从2017年11月6日持续至2018年6月30日。
“高架区间预制箱梁共412片，目前已经完成132片，桩基完成490颗，承台完成30座。”王海军说。
新机场线为国内首个设计时速高达160千米自动驾驶的市域快轨线路，连接中心城与新机场，途经大兴、丰台两个行政区，线路全长约41千米，共设新机场北航站楼、磁各庄、草桥等三座车站，可换乘10号线及规划中的19号线，并接驳S6线。其中高架区间总长16.2千米，位于大兴区六环外区域，南起天堂河北侧，北至大龙河北侧，沿线土地以农田和大棚为主。