2月7日，国新办就“四好农村路”建设和交通运输供给侧结构性改革举行发布会。交通运输部部长李小鹏在会上介绍，中国基础设施有了很大的发展，成为世界上的交通大国，但是离交通强国还有相当长的路。目前，交通运输部正在制定交通强国的建设纲要，下一步主要解决发展质量的问题。
李小鹏表示，到2017年底，中国国家铁路的营运里程已经达到12.7万公里，其中高铁通车里程是2.5万公里，这个数字在世界上排在第一位。公路通车的总里程有477万公里，其中高速公路通车的里程是13.6万公里，这个数字也排在世界第一位。
此外，中国内河航道通航里程有12.7万公里，码头万吨级以上的泊位有2251个，世界上的十大港口，中国占了七席，其中宁波舟山港的货运量连续多年排在世界第一位，上海港的集装箱吞吐量也是多年排在世界第一位。民用航空机场有229个，其中年旅客吞吐超过1千万人的有32个。邮政网点有21.7万个，邮路的总长度有658万公里。
在运输服务方面，去年一年运送旅客总人数185亿多人次，运送的货物有470多亿吨。邮政方面，快件的递送量去年超过了400亿件，平均一天1亿余件。
“可以这样讲，我们现在已经是世界上的交通大国，但是我们也清醒认识到，虽然我们是交通大国，但是大而不强，距离交通强国还有相当长的路要走。”李小鹏说，“比如说我们的基础设施还有短板，服务水平还不能完全满足人民的需要，我们的物流还不够发达，物流成本还比较高。”
下一步，中国要解决发展质量的问题，从“有没有”向“好不好”转变。目前，交通运输部正在研究制定交通强国建设的纲要，下面还要征求社会各方面的意见，共同来描绘交通强国发展的新蓝图。
李小鹏透露，交通强国大体上要分两步走。第一步，2020到2035年，中国基本建成交通强国，进入世界交通强国的行列。第二步，2036到本世纪中叶，全面建成交通强国，使中国进入世界交通强国的前列。