一对恋人最幸福的时光，可能是热恋期间，一名员工最勤奋阶段，大多是刚进公司的时候，一家餐馆服务最好、分量最足，大多是才开业的时候……总之人们对于新的开始，大多都会赋予更充沛的激情，和付出更多的努力。这个道理在我们所感兴趣的汽车领域也同样适用，众多品牌在进入一个新的阶段后会更认真和努力，例如，2017年从东风日产中独立出来品牌东风启辰。
品牌独立，只能说明这是一个有勇气的开始，而该品牌旗下车型的产品力才更能够体现它背后所付出的努力，那东风启辰会带给用户怎样的表现呢？带着这个问题，兵哥参加了东风启辰新款T70的试驾活动，从情感关怀和车载互联两方面感受到了东风启辰的认真和用心。
一方面，新款T70对市场有着明确的指向性，为有小孩的家庭打造一款性价比较高的车型，把客户群体定位于工作生活相对稳定的一类用户，所以，它的外观设计并不张扬，而是偏向于稳重的风格，前大灯、进气格栅、雾灯包括腰线都没有太多激进的线条，鲜明的棱角，内饰的不对称设计，在视觉感受上面也并不夸张。
“稳”是新款T70外观、内饰的特点，当然这种特点同样延续到它对质量的要求上面。新款T70和逍客都出自日产的C平台，同时，它采用了日产MR20发动机，配备1.6L与2.0L两种动力，最大功率分别为89kW、106kW，峰值扭矩分别为154N·m、198N·m，并且，匹配日产CVT无极变速器，以及专业的SUV底盘，对质量有着较高的要求，同时，它还首次搭载1.4T+5MT的动力组合，额定功率为103kW。
安全方面，新款T70采用ZONE BODY 区域组合车身、封闭式全副车架，同时配备了，博士9.1版 ESP系统、胎压监测、紧急制动提醒等功能，为车内乘客提供全面的安全防护，值得一提的是，新款T70的胎压监测功能可以通过系统的自学习，从而监测轮胎的胎压，不会出现轮胎换位后胎压报警的问题。
除了稳定的质量表现外，较好的舒适性也是新款T70的标签，首先，车内每个座椅都比较软，底盘的调教也偏软，车厢内的异味不大，其次，车内空间分布也比较合理，新款T70的车身尺寸为4614/1786/1653mm，轴距为2630mm，不管前排与后排的乘坐人员都有一个共同的感受，乘坐起来舒服，空间充足。
由于该车的舒适性不错，这次试驾还发生了一个小插曲，此次道路试驾环节是由媒体开车从福州市区到平潭岛，路程160公里左右，再由随车安全员驾车返回市区，在去平潭岛的途中，安全员在车上睡着了，在返程途中，车上另外两名媒体老师也睡了一段路程，平时精力旺盛的兵哥，在车内也睡意十足，只是强睁着眼睛。
另一方面，一款较好的车型除了明确的市场定位之外，它还需要紧跟时代的潮流，而车载互联系统则是其中之一。大多车型的车载互联系统都是依靠手机为主导，启动车辆后通过数据线实现与手机相连，然后进行一系列的操作，例如导航，播放音乐等，而新款T70设有专门的手机互联APP，可以在手机上实现车辆的远程控制，例如导航路线的设定，车辆门窗的开关，空调的启动等功能。
所有特色的配置，必须以常规的功能作为基础，新款T70这套车载互联系统同样拥有语音识别、控制功能，一句“你好，启辰”便可轻松搭建起人机沟通的桥梁，打开天窗、播放音乐、寻找美食都只需用户吩咐一声即可。
车无完车，新款T70后段加速能力并不优秀，车内灯光、雨刮组合开关的手感并不细腻，无氙气大灯，夜间行车视线比较模糊，后排座位中间地台有隆起现象，天窗没有一键开关功能，车窗按键晚上没有背光，需要用户盲操，方向盘在低速时候的转向力度回馈偏重等，都是新款T70需要改进的地方。
总的来说新款T70还是给兵哥留下了不错的印象，质量稳定三大件的选用，对舒适度的追求，安全的重视，以及紧跟潮流的车联网系统的表现都较好，它的改变能够从侧面反映出东风启辰独立后想把品牌做大做强的决心。
从目前国内汽车市场的现状来看，东风启辰想要被用户所熟知必须拥有一个爆点，而SUV这个领域在社会上的关注度最高，新款T70自然需要挑起成为爆款车型的重担，兵哥认为从产品力方面它是具备爆款实力的，不过 “千里马常有，而伯乐不常有” 新款T70想要成功完成使命，还得看它具体的售价、营销以及后续宣传等方面的表现。
2017年12月7号，新款T70将正式上市，如果你也是一个合格的奶爸，正想买一台耐用、安全、舒适的SUV车型，请持续关注爱车兵团，兵哥会给大家带来持续报道！